Anonim

Када је Хонда крајем прошле године представила својим потпуно новим моделима Ребел 300 и Ребел 500, наша шетња и технички преглед Фирст Лоок изазвала је интересовање многих искусних читалаца и подстакла жељу оних нових за овај спорт. Након што су провели цео дан јашући пар повољних крсташа надахнутих бабером, нашао сам их угодне и једноставне за вожњу и можда најбоље од свега; поседују хладноћу и рафиниран осећај који одговара њиховој улози на почетку.

Чланак се наставља испод:

Покреће га Image

Док Хонда нуди избор два различита погонска склопа, оба Ребелса деле идентичне елементе дизајна и шасије. Положај за јахање је исти на оба, који поседује малу висину седишта од 27, 2 инча, прирубнице на средини и шипку ниског подизања, а све то пружа равнотежу стила и контроле. Излазак из паркирне клупе је лагана обавеза, као и лагано маневрисање брзином. Руковање је лагано и неутрално, са лаганим укључивањем и врло добрим осећајем стабилности. Кутни размак је довољан за мало жустре игре, али уземљен у крузере када се притисне темпо.

Image
2017 Хонда Ребел 300 Кевин крило

Image
Положаји за јахање оба модела су опуштени и неутрални, са рукама испруженим и стопалима која се спуштају равно у средину постављених клинова. Кевин Винг

Усклађеност са вожњом показала се задатком упијања неких ЛА-ових прекрижених путева, а 43-мм вилица нуди добру подршку под јаким кочењем. Кочнице нуде пуно снаге заустављања са интуитивним осећајем и у АБС-у и у стандардним конфигурацијама. Дуготрајно допирање до не подешавајући полуге квачила и кочнице чинило се надгледом с обзиром на младалачке и женске женске шапе које ови бицикли вероватно привлаче.

Image
Оквир цевасти челик држи мотор на три места преко крутих носача и дизајниран је тако да буде што је могуће уже око инамата. Стаза је постављена на 110 мм са 28 ° грабљењем. Угао вилице је 30 °, међуосовинско растојање је 58, 7 ин. Међуосовинско растојање, а висина седишта је 27, 2 инча, што резултира уравнотеженим, неутралним управљањем. Кевин Винг

Открио сам да четворотактни једносмерни мотор са течним хлађењем од 286 кубика за напајање Ребел 300 ствара обилну испоруку на дну крајњег дела за једноставно лагано одлагање. Његово место за долијевање горива, линеарно квачило и прилично низак омјер пријеносника доњег ручка шест-ступањске кутије за лако помицање помоћи ће почетницима да се чистачки покрену. Преокрет је потреба да се пребаците на други тренутак када достигнете 15 мпх. Кратка смјена од 10 мпх након чега је услиједила још једна у 20 и 25 осјећала се идеалном приликом крстарења површинама улица Лос Ангелеса. Ролл-он одзив од 25 мпх у напредном степену преноса био је веома добар са довољно пролазне снаге.

Image
Тежина кућне масе за Ребел 500 износи 408 фунти (додајте 6 фунти за АБС). Кевин Винг

Пратећи брзину од 65 мпх плус проток аутопута, видео је јединствен зинг с вибрацијама мотора који се осећају кроз ручке, напредујући изнад 45 мпх у горњој брзини. Док 300 може управљати, 471цц хлађени течно хлађеним Ребел 500, паралелно двоструким, осећао се опуштеније и као код куће на отвореном путу. Додатне перформансе мотора и веће распоређивање између преноса резултирају мало мањим радом стопала. Такође сам више волео звук продора близанца и висцерални ритам, који је остао угодно пригушен испод 60 мпх.

Одлучивање између ових побуњеника могло би се спустити на премијску цену од 1600 долара коју носи 500. Ако новац не брине, помагање у одлучивању помоћи ће вам да одмерите количину вожње у граду према аутоцести. Било како било, имате солидну платформу са једнаким стилом и функцијама.

Дон'с Геар:

Кацига: Брзина и снага СС600 Руст анд Откуп
Јакна: иКСС Мушка Куентин јакна
Траперице: иСКС Цассиди ИИ
Ципеле: иСКС Страда
Рукавице: иКСС Мушке рукавице Таран

ВИШЕ ФОТОГРАФИЈЕ ХОНДА РЕБЕЛ 2017:

Image
2017 Хонда Ребел 300 Кевин крило

Image
2017 Хонда Ребел 300 Кевин крило

Image
Ребел 300 тврдио је да је масина 364 фунте (додајте 6 фунти за АБС). Кевин Винг

Image
2017 Хонда Ребел 300 Кевин крило

Image
2017 Хонда Ребел 300 Кевин крило

Image
2017 Хонда Ребел 300 Кевин крило

Image
2017 Хонда Ребел 300 Кевин крило

Image
Стражња петља главног оквира одваја издужено седиште од металног задњег браника. Систем за уградњу бокобрана дизајниран је са прилагођавањем, омогућавајући лако уклањање. Кевин Винг

Image
Округло предње светло је смештено у алуминијумском лежишту. 41-мм постоља за вилице су широко постављена на размаку од 230 мм за руковање крутошћу, удобношћу и стилом, а потколенице су затамњене. Кевин Винг

Image
Спеедометер је компактни бројчаник са негативним ЛЦД екраном и плавим позадинским осветљењем. Кевин Винг

Image
2017 Хонда Ребел 300 Кевин крило

ВИШЕ ФОТОГРАФИЈЕ ХОНДА РЕБЕЛ 500 из 2017.:

Image
2017 Хонда Ребел 500 Кевин крило

Image
2017 Хонда Ребел 500 Кевин крило

Image
2017 Хонда Ребел 500 Кевин крило

Image
2017 Хонда Ребел 500 Кевин крило

Image
Кључ за паљење налази се испод леве стране резервоара за гориво у облику кикирикија величине 2, 96 литара. Кевин Винг

Image
Затамњена 45 мм цеваста рола са двоструким конвенционалним бочним ударом са двостепеним подешавањем преднапрезања. Дунлоп гуме (величине 130 / 90-16 напред, 150 / 80-16 позади) монтиране су на 16-инчне фелне од ливеног алуминијума. Величина гума и точкова не даје само стил, већ носи масу за повећање стабилности, а високи бочни зид помаже у усклађености. Кевин Винг

Image
2017 Хонда Ребел 500 Кевин крило

Image
2017 Хонда Ребел 500 Кевин крило

Image