Anonim

Image
Алта Моторс Редсхифт МКС Јефф Аллен

Док шета око Редсхифт-а, Лангстон брзо примећује недостајућу ручицу квачила: "Ова ствар ће ме понизити", шали се он. „Сећам се да сам прво возио четворотактни ход и размишљао:„ Како ово возите? “ Сада се поново поставља на двотактни ход и: "Како ово возите?" Али ово је као повратак у школу - против зрна свега што сам познавао. Без квачила и без зупчаника. "

Али након неколико кругова брзе стазе Пала, Калифорнија, МКС, Лангстон има измењено мишљење: "Скроман је и лаган. Кроз скицеве ​​и уске секције бољи је од 450 или чак 250; врло је предвидљив и удобан Можете брзо да станете. Са четворотактним потезима инерција жели да вас гурне кроз избочине. Са Редсхифт-ом можете прилично кочити под ударцима кочења. Огибљење и осећај су изненађујуће добри. " Грантова главна жалба након његових неколико кругова била је снага - мекша од добре Хонда ЦРФ250Р, а предњи је крај остао заглављен за земљу. Тада му кажемо да је мапа напајања постављена на 1, најмање агресивно. Издвајамо мапу до подешавања 4, а он скреће, умало је петљајући с новим проналаском.

Када се врати, насмеши се: „Забавно је. Прешло је од „нисам могао устати“ до „само је устао“. „Моћ, рекао је, боље долази из пешчаних углова, али се ипак може мало стидети најбољих 250-их. Почетни погодак је био добар, али чини се да то пуно убрзање није довољно дуго. „Ипак, генерално, добро је. Кочење се осећа добро, завој је осећајан добро, чак и када стојим кроз шкакљиве грубе ствари, осећам се сигурно због тога.

Image
Грант Лангстон био је првак света са 125 кубика МКС 2000. године и освојио је шампионате АМА 125цццц на отвореном 2003. и 250цц Суперцросс шампионате 2005. и 2006. Такође је освојио и АМА Супермото шампионат 2003 и АМА 450цц шампионски шампионат на отвореном 2007. Тренутно води више линијски сервис за мотоцикле у Перрису у Калифорнији, ради као тренер јахања и ТВ је коментатор за АМА АренаЦросс и трке на отвореном. Питали смо овог максимално искусног возача да испроба Алта Редсхифт МКС. Јефф Аллен

„Заиста нисам био сигуран шта да очекујем“, наставља он. „Питао сам се да ли ћу бити потпуна лигња. Мој стил вожње увек је са прстима на квачилу. Увек сам користио лептир, квачило, кочнице - вукао сам их - целог живота. Мислио сам да ће то бити тежи прелаз него што је био. Изненадило ме је колико је лако било навикнути се. Док сам извео неколико углова, помислио сам: 'Ова ствар је прилично стабилна и брза.' У кругу или два, знао сам да је то врло предвидљиво и имао сам осећај угоде јер не може да измакне контроли. Било је заиста цоол у ​​том аспекту. Можда зато што нема инертности мотора … Шта год да је, то омогућава лепу, забавну вожњу. "

До тренутка кад смо завршили на Пали, Лангстон није био уверен да би Редсхифт тамо могао бити способан за победу - Пала је лабава стаза са дужим правцима која награђује врхунску снагу више него готово било где другде. „Али ако ово ставите на уску и тврду стазу, то би било занимљиво. Стварно је спретан и постиже сјајну привлачност. Нема шансе да тежи као што тежи. "Генерално, импресиониран је. „Добар је бицикл - желите га поново возити“, захтева.

Image
Алта Моторс Редсхифт МКС Јефф Аллен

ПОВЕЗАН:

Повезан:

Image