Anonim

Ваших пет чула знају шта воле. Кад то не ураде, кажу вам на овај или онај начин, понекад с мање милости него што желите.

Изгарање је забавно за срце, али смрди. ГП бицикли такође звуче забавно, али могу да пробију бубњиће. Дакле, предузимање мера предострожности је неопходан корак само да би стекли живот без претераног истицања. Учинити то у комфору следећи је логични корак, ако не доље прави Американац.

Лаган живот је бољи, зар не? Дакле, када одлучујете о свом мотоциклу, бирајући на пример седло, желите нешто што делује и за ваше тело и за новчаник. Проналажење правог седла за ваш бицикл је прорачунат плес између тежине јахача и стила, облика и конструкције седла.

Ко је Цорбин?

Цорбин већ више од 40 година израђује седла, торбе и седла, америчку икону у мотоциклистичкој заједници са добрим старим америчким занатом. Фабрика Цорбин'с Холлистер у Калифорнији отворена је за куповину, подршку и обилазак фабрика ако сте толико склони да сазнате више о изградњи, као и историји подршке за трке Цорбина.

Ударите позу, Пројецт КЛР добија ново седло, Цорбин Флат.

Ако нисте локални Нор-Цал, Цорбин нуди производе за продају на мрежи путем брзог и једноставног начина да пронађете оно што вам је потребно. Купујте по марки и моделу, кликните и отпремите.

У нашем случају Цорбин прави три модела за Кавасаки КЛР. Сва три модела одговарају свим моделима године КЛР-а захваљујући једноставности саме машине. Избори укључују модел Лов, Флат и Дисхед, а ми смо се одлучили за најстандарднији модел дуал спорта Флат. Модел који је постављен на точковима је више оријентисан према друмском и 1, 5 инчу нижем од залиха. Низак је вероватно нижи од тога, али њихова веб локација не говори колико. Сва три модела продају се на мало од 379 долара.

Материјали

Својим тестним седлом смо размотрили дивљаштво, али бебе алигатор од карбонских влакана и бочне плоче од звецкастих змија све је било на залихи - мора да је било божићне потешкоће! Тако смо се смјестили на Цорбиновој (веб локацији) предложеној изградњи угљеничних влакана за сједење, а асфалта за бочне плоче. Поздрављање је лични избор и опција коју смо избегли.

Уз ново, ван са старим: Цорбин Флат (лево), Кавасаки помоћно гел седло (десно).

Материјал од угљеничних влакана на који се Цорбин односи заправо је текстурирана кожа с најлонским ткањем причвршћеним за површину за привлачење седећих изгледа и обликовање изгледа. Дишање и пробијање попут традиционалног кожног седла захтева одређену пажњу и кондиционирање, зато при куповини седла обавезно проверите доступне производе.

"Асфалтне" бочне плоче налик на хватаљке су груби текстурирани винил који је доступан само у црној боји и најбољи је за оне јахаче који својим бициклима манипулирају бедрима, као на пример када стазу возе док стоје.

Једна напомена о обојености: Иако имате дугу материјала и боја које можете одабрати, а све би требало да се подударају са вашом бојом и маштом, можда постоји разлика између онога што видите на мрежи и онога што лично добијете. Ако имате прилику, пронађите Цорбина на турнеји овог лета или посетите салон како бисте били сигурни да сте изабрали управо оно што желите. Иако сам мислио да чип у боји карбонских влакана од винског карбона изгледа као 80% сив на мрежи, он је у ствари више "сребра", и срећом, много хладнији јер сада одговара схеми основног лакирања КЛР. Обавезно кликните на чип за већи поглед, ближи је истини.

Инсталација

Иако се Цорбин Флат седло осећа тешко као да излази из кутије, само три килограма је теже од 6-килограмског седла за Кавасаки додатну опрему. Инсталација је прилично једноставна, уз резервне дијелове!

Гумени одбојници и језик у који се смањује вибрација коже само су део Цорбин Флат-овог пакета.

Поново уклоните бочне плоче помоћу вашег практичног 6-милиметарског кључа. Још два вијка од 8 мм држе седло до оквира. Тамо где је оригинална основна плоча - која се користи за израду седалног претпродајног производа - пластична, Цорбин база је израђена од ексклузивног крутог Фибертецх-а компаније (за одговарајућу ергономску подршку) са гуменим штитницима за одбојник који смањују вибрацију где је седло додиривало оквир само пластика. Заједно са језиком оквира за подседала који је обувен у кожу - који треба да задржи предњи крај седла - вибрације се своде на минимум.

Једно место које сам са инсталацијом тешко доживео било је постављање бочних рупа за постављање које су се поставиле по први пут. Због сада дебљег језика, повлачење седла довољно напријед да се поравнају рупе за вијак на навоју оквира на којем је кључ искористио стражњи крај седла (немојте да водите овде!) И ослањајући се на седло с врха да га исправите. Затим избаците подлошке са седалице, јер нове рупе нису исте величине нити вам требају за нову контактну тачку од метала.

Слиједити упуте било би добра идеја од самог почетка, јер нисам успио преусмјерити линије за прелијевање горива. Упс. Упутства нису стигла у оквиру, па кликните на ПДФ који се налази у одељку са белешкама за свако седло на Цорбиновој веб локацији.

Монтиран и спреман за вожњу, најпре ћете приметити да Цорбин стан изгледа, добро, раван - не баш плишастог изгледа. Али то није баш оно што желите на путовањима као што је већина власника КЛР-а. Стан ће вас оставити са укупном нижом висином седла са позиције залиха. Када се седиште са гелом спушта са нашег бицикла, на крају нема разлике у висини седишта, обе на 34, 5 инча.

Закривљени пресјек Гел седла (горња фотографија) обликован је ради удобности. У поређењу са Цорбиним станом (доња фотографија) и широким дизајном, ово вам је можда тренутно најомиљеније седло!

У акцији

Алат је сада одложен, узбудљивији осећај можете забавити вожњом на свом новом Цорбин седлу. Наша прва вожња осетила се више и наши видици изнад пута су се повећавали, као и наш досег до земље упркос једнакој висини седла од тла.

Додатни досег је делом заслужан и због крутости заштићене патентом Цонтоуред Цомфорт ћелије, као и ширине седла у најнижој тачки. У поређењу са Гел седлом, висина тла је иста, али тачка ниског степена у луку седла је 2-3 инча према задњем делу бицикла и шира за готово 3 инча. Тамо где је попречни пресек гела седла, Цорбин Флат је добро раван. Више подсећа на дно векне хлеба насупрот закривљеном врху.

Та ширина део је Цорбиновог успеха. Тачке притиска више нису на исхијумској кости здјелице јахача, већ уместо масних образа и бедара јахача. То нуди више квадратних центиметара контакта за равномернију расподелу тежине и удобнију вожњу.

На дуже стазе