Anonim

У четири је ујутро; зазвони аларм и са само три сата сна ја излетим из кревета, изведем свој јутарњи ритуал, напуним скутер и трчим до аеродрома. Шта би учинило да се јутрошњи демонтажа мадраца разликује од мог уобичајеног уторка у 6 сати ујутро? Нови скутери! Јутрос одлазим на ред за полазак у Цхарлестон, СЦ, како бих присуствовао пресс догађају компаније Кимцо УСА 2012.

Туристи на два точка у Светом граду

Поздрављено Цхарлестоновим суптропским сунцем и хладним, умирујућим ветром време је изгледало спремно да сарађује са овом шареном групом мото-новинара за викенд, упркос прогнозама метеоролога.

Свеж јутарњи ваздух био је обојен мирисом јасмина и магнолије. Летње одевени јужни Беллес са колеџа у Чарлстону обилазио је лепо уређену цвећарство, пружајући дистракцију док камион Кимцо не стигне са нашом тестном флотом. Шта можемо очекивати од Кимца у наредној години? Очекивања су била велика док смо чекали да се приколица распакује.

У Чарлстону су изложена четири нова Кимцо скутера.

Најтежи радни бренд у Сцоот бизнису

Чак и након што је добио највиши рејтинг Цонсумер Репорт-а за свој скутер „Пеопле 150“, Кимцо се није одмарао на ловорикама. Надгледање његовог агресивног истраживања и развоја, будно истраживање тржишта и све више просветљени рад на индустријском дизајну током последње деценије, и моја очекивања и нивоа адреналина постављени су на „високо“.

Приближавам се линији и нешто ми одмах упада у очи. Не, није мој избор из 2010 за скутер године, Довнтовн 300и. Већ сам био упознат с том љепотом у њеном упечатљивом, металик наранџастом издању. Оно што сам видео било је примамљиво ажурирање Кимцовог најуспешнијег модела, Људи. Гурајући се иза угаоне ревизије Пеопле С из 2007. године, оно што овде имамо је знатно заводљивији дизајн.

Представљамо Пеопле ГТи 200 и ГТи 300

2012 Кимцо Пеопле ГТи 300

Не осврћући се на класични КИМЦО (усуђујем се рећи да је „скоро винтаге“?) Људи дизајнирају и допуњују линеарни изглед КИМЦО одважног Пеопле С ажурирања, Пеопле ГТи изгледа знатно модерније, спортски и елегантније.

Пеопле ГТи 300 имао је изненађујућу количину снаге.

Промјене у Пеоплеу су више него дубоке до коже. Можете рећи „адиеу“ Кимцовом вишестољетном, карбурираном мотору, 250 ццм, дво вентилом и скутерима који га користе (Грандвиста 250, Пеопле С 250, Ксцитинг 250). Пеопле ГТи 200 и Пеопле ГТи 300 покрећу најновије Кимцо-ове, течно хлађене, четворотактне СОХЦ, 4-вентилске, електронске пумпе са убризгавањем горива.

Кимцо-ови напредни мотори производе више коњских снага него последња генерација - знатно више. Тренутни Пеопле ГТи 200 производи 21 КС; то је 10 коња више од Пеопле С 200 и исто толико снаге као Пеопле С 250. Пеопле ГТи 300 испумпава 28, 7 КС … довољно да пуши задњу гуму. Верујте, видео сам то лично и за већи запремину, аутоматски скутер, то је прилично импресивно.

У ствари, мотор на ГТи-у можда чак има превише превише устајања и рада. Није било суптилности у убрзању из застоја. Током дјевојачког путовања ГТи 300, брзо окретање лептира за гас је продужило мој предњи овјес и изазвало изненађење широких очију. Чак се и ГТи 200 чинио мало пренаглашеним у домету од 0-10 мпх. Тачно, и вероватно кажете, „и то је проблем?“ Па, можда ће то бити ако сте навикли на бицикл који се не спринта са стартне линије. Нови возачи би требали бити посебно опрезни. Ово није митрополит.

Поред удобне вожње, Пеопле ГТи 200 и 300 имају и горњу кутију која се може закључати.

Чак и уз релативно велик запремину, ГТи бих класификовао као више спортског прибора него крстарења. Алуминијумске фелне од 16 инча у комбинацији са шасијом од двојне кости бицикла и усправним положајем седења омогућавају импресивно стабилну вожњу. Подна плоча је равна, што омогућава разнолико позиционирање стопала (и напитак за пиће) од скутера са грбом међу ногама, мада може изгледати скучено ако сте изузетно обдарени у одељењу за стопала.

Једно заједничко питање код већих скутера на точковима је да простор који је обично резервисан за складиштење испод седишта заузима простор између 16 "фелни. Кимцо решава проблем лаганог складиштења испод седишта, тако што укључује огроман горњи кофер подједнако усклађен са бојом како би заштитио кацигу пуног лица и можда нешто попут таблет рачунара. Седиште, када је закључано, штити две кациге за кацигу (близу предњег дела седишта), малено лежиште испод седишта (са излазом од 12 В) и чува капу за гас безбедну од неовлаштеног утицаја. Постоји још један закључани претинац у штитнику за ноге који може да држи ваш мобител или можда пар сунчаних наочара.

Мало је рано судити за сада, посебно о скутерима који тек треба пробити, али у мојој краткој одвојеној вожњи ГТи 300 (МСРП $ 5399) изгледа да ће се надмашити око 85 мпх. Нисам добио исту прилику да тестирам ГТи 200 (МСРП $ 4899), али требало би да вас одведем до угодних 75 мпх на равном месту. Потражите Пеопле ГТи који ће стићи у Стормтроопер Бијелој, Убијеној црној и евентуално металној пахуљастој златној боји како би употпунио егзотичну боју виђену у центру града.

Довнтовн се вратио - сада у 200ццм и 300цц

2012 Кимцо Довнтовн 200и

Кимцов спортски крсташ, Довнтовн 300и, био је добродошао додатак када је представљен током вожње Сцоот2ТКС из Спартанбурга, СЦ-а у Сан Антонио, Тек, за 2010. Сцоре Ралли АмериВеспа. Па, вратила се поново за 2012. годину у оригиналној верзији од 300ццм, а сада у новој, вероватно и економичнијој верзији од 200ццм. Довнтовн 200и је у основи исти скутер као и Довнтовн 300и; исти телескопски предњи виљушак, предњи и задњи дискови, точкови од 14 и 13 инча и сува тежина од 367 килограма, само с мотором мањег запремине (93, 1 коцкица тачније мањим) и уштедом од 500 долара на цену.

Довнтовн 200и има исти мотор као и Пеопле ГТи 200.

Довнтовн је привукао нашу пажњу прошле године, не само због свог величанствено доброг изгледа, већ и као добродошао додатак скутерима од 300ццм. По мом мишљењу, скутер од 300 кубика одговара оном слатком месту за вожњу бицикла … довољно брз за аутопут, мали и довољно лаган да се маневрира кроз уске тачке. Скутери имају додатну корист од повећане заштите од крхотина на путу и ​​уграђеног простора за одлагање. Доње складиште Довнтовн-а је пространо и добро осветљено. Има места за одлагање две кациге или кациге и јакне, али неправилан распоред претинаца онемогућује складиштење нечега попут лаптопа у пуној величини испод. Срећом, Кимцо развија горњи носач за уградњу који би се требао појавити на вријеме да би био уврштен у каталог за 2012. годину.

Једна ствар коју сам приметио током овогодишње пробне вожње је тачно колико је центар за град крстарење скутером. Са 60-инчним међуосовинским растојањем и мањим точковима, може да повуче прилично уске манеуре. Оба сета Довнтовн дијеле исте моторе као и раније споменута серија Пеопле ГТи. Довнтовн је тежак само четири килограма, тако да можете очекивати исте духовите перформансе у центру града као и Пеопле ГТи. Значајнија разлика у центру града је његов 37, 5% већи капацитет горива, да вас подсетимо да је ово дете изграђено за дуготрајно превожење.

Потражите Довнтовн који ће ове године бити доступан у сребрној, бисерно белој и изгорелој наранчастој боји, за Довнтовн 200и (МСРП $ 5199) и Довнтовн 300и (МСРП $ 5599).

Задовољство детаљима

Када лично видите нове моделе, квалитет је неупитан, али права глазура на торти је у малим детаљима. Прилагођени испушни системи не изгледају као дубина, већ саставни део дизајна. Кварцни халогени фарови високог интензитета у сложеним и пројицираним низовима савршено подржавају облик и функцију. ЛЕД светла за кочнице, акцентна светла и паметан избор боја говоре гледаоцу да је овај произвођач озбиљан у стилу. Укључена утичница од 12 В, водоотпорни претинац за одлагање, двоструко подесиви пет шокова, широк положај ретровизора који омогућава лако гледање (чак и око широких рамена), све су подсетници да је Кимцо радио свој домаћи задатак.

Специал Едитион ЛИКЕ

2012 Кимцо ЛИКЕ 200и

Заокружујући наш скуп „Оно што је ново за 2012. годину“ су Кимцоови ЛИКЕ 200и ЛКС и ЛИКЕ 50 ЛКС. Ово су Кимцоови скутери првог специјалног издања и ретро носталгија је постигнута. Класична плава и бела боја са хромираним акцентима, заобљеним огледалима и горњим кућиштем у боји, овај малени двоточкаш заслужује много другог погледа.

ЛИКЕ 200и Специал Едитион даје ретро шарм.

ЛИКЕ се први пут појавио на сцени као сет 2010. године како би привукао пажњу америчке публике ретро-скутера и са МСРП од 2699 долара за ЛИКЕ 200и ЛКС и 2199 долара за ЛИКЕ 50 ЛКС, прилично је примамљив пакет. Двогодишња фабричка гаранција КИМЦО-а и солидна подршка су заштитни знакови који би требало да им обезбеде место на вашој листи у ужи избор.