Anonim

Кад је реч о љубави, новцу, послу, међународној дипломатији - свако мора да научи тешке лекције самостално. Неке друге ствари је, додуше, добро научити од искуснијих, оних који су им неколико пута скренули око блока по глави. Па, сестро, то сам ја. Има пуно тога за схватити и схватити када се учи возити мотоцикл. Изгледа све тако лако и флуидно издалека, али има се пуно тога што се дешава у исто време и може бити помало неодољиво. Срећом, баш као и све ново, почетак ће бити најтежи део. Ево нашег најбољег савета за безбедност док добијете морске ноге.

10. Знајте како возити пре него што кренете на пут

Image

Многе државе захтевају обуку јахача, што је велики корак у правом смеру. Ако ваше не, молим вас, немојте само кренути на пут без да прво добијете основна упутства. Чак и ако знате како управљати свим контролама од вожње Мини Траил-ом пре 50 година, одвојите мало времена да се поново упознате са тим како ствари функционишу. У савршеном свету, дан или два на МСФ курсу или тако нешто, или викенд јахање ТТ-Р125 у околини, било би оптимално.

У нашем несавршеном свету, само да свој нови бицикл доведете до великог празног паркинга и постепено радите на путу да научите колико је јака предња кочница, колико је лако променити смер кроз чудесну физику контрастерирања и само радити велике петље око неколико конуса или лименки да бисте схватили колико далеко можете да се нагнете много је боља ствар од пуштања у саобраћај.

Видео плејер

00:00

00:00

00:25

Помоћу тастера са стрелицом надоле / надоле повећајте или смањите јачину звука.

9. Знај свој бицикл

Image

Мислим да нећете наћи ни нешто што користи да се приближи цоол-пер - $$ омеру штрајка марке, 5.299 КТМ 390 Дуке.

Било да размислите о новом бициклу, или да озбиљно искусан возач или механичар потражите половни који размишљате о куповини. Сјећам се да сам се неколико дана возио на свом новом Сузукију ГС550 око 1980. године прије него што сам се зауставио у локалној продавници Сузуки, гдје ми је неко истакнуо осовину осовине која је држала мој предњи точак. Треба ли ми то? Само ако не желите да вам предњи точак одлети. Не питајте како сам сазнао за савијене троструке стезаљке и виљушке. Не бих желео да доживљавам брзи шлепер тенкова да сам тек учио да возим.

Нисмо сви у повећању продаје нових мотоцикала овде у МО , али ако сте нови у игри, има се пуно тога за рећи о томе да знате да је све на вашем бициклу исправно, укључујући нове контроле које раде као дизајниране, без стицања и даће вам оптималну, ахх, контролу . Једном када возите нови леп мотоцикл, бар ћете увек знати како ствари треба да се осећају. Захваљујући Великој рецесији, постоји поприлично нових нових бицикала за око 5000 долара.

Ако се навикнете, било да се обратите локалној независној продаваоници бицикала или продавачу како бисте својој новој машини детаљно прешли на тржиште како би били сигурни да сви системи иду. Враћајући се у савршен свет, морали бисте да та особа или механичар оде са вама да погледа бицикл који размишљате да купите. Ваше кочнице морају радити као нове. Ваша задња светлост и светло кочнице су питање живота и смрти након мрака. И тако даље…

8. Бе Сеен

Image

Задиркивали смо га због тога, али дугогодишњи мотоциклистички магазин ЕиЦ Арт Фриедман не би се возио осим у јарко наранџастом ципелу за дневне глобине, величине КСКСЛ, и то му је дефинитивно олакшало откривање на препуној улици. Већина нас је превише модна напријед у МО или можда баш и није тако светла, али нема сумње да вам кацига са хи-визом и / или хи-визуално нешто олакшава преглед. Прва ствар која изводи мотоциклисте су аутомобили који се окрећу пред нама, јер нас њихови возачи једноставно не виде. Лакша ствар коју можете учинити да спречите то, а посебно добра идеја када још развијате своје шесто чуло за мотоциклисте.

Како стекнете искуство, још увек је сјајна идеја да носите флуоресцентно, али још је важније док учите како да не будете статисти. Гоогле подиже хи-виз мотоциклистичку опрему и пронаћи ћете мноштво опција.

7. Иди својом брзином

Image

Велико искушење када излазите са јахањем са групом, било да је то по земљи , плочнику или чему слично , је то само зато што можете видети момка који је испред вас возити тим темпом, а можете и тим темпом. Оно што мотоциклистичке трке чини тако забавним непрестано покушава да схвати како једна особа, под истим условима, па чак и понекад на потпуно истој опреми, може ићи брже од друге особе. Замислите да учите вожњу као спорт, јер је то један. Не бисте изашли на тениски терен и помислили да бисте могли да преузмете Рафаела Надала јер имате исти рекет и Никес.

Не покушавајте да будете у току са људима када почнете да осећате као да возите преко главе. Верујте ми кад вам кажем, сви у вашој групи ће радије чекати на следећој раскрсници него да се морају вратити и извући из јарка. Много је боље сести са особом којој сте се дивили након вожње и питати како је научила тако добро да вози? Та особа ће се више него радо разлити.

6. Будите проактивни, а не реактивни

Image
Постоје најмање два кампа: ја сам у оном који воли увек ићи мало брже од протока саобраћаја на вишетрачним путевима, јер се осећам сигурнијим када долазе иза аутомобила, него што их траже иза мене. Већина нас који се бавимо спортом, из било којег разлога, радије би се бавили стварима које су испред нас, а не иза: Оно што је прошло је прошлост.

Многи други возачи радије "крстаре" мирнијим темпом - што ми МО радимо и понекад на мањим мотоциклима или било којим бициклима који су сретнији споријим темпом. Када возите спорије од већине саобраћаја, останите у правој траци и обратите пажњу још више на огледала него што то обично чините - којих би увек требало бити пуно. Без обзира да ли имате тенденцију да возите брже или опуштенијег ритма, циљ је да се никад не изненадите. Неке ствари ће увек бити изван ваше контроле. Други, попут задњег дела вашег мотоцикла, нешто је што никада не бисте требали дозволити да вам се догоди. Јер сте видели да се тај камион улази у огледала и да има руту за бекство (између линија аутомобила, за оне који не живе у Калифорнији).

5. Не пијте и не возите

Image

Ово нема потребе за објашњењем и наравно укључује било коју супстанцу која мења ум. Статистички подаци о повезивању оштећења и паду мотоцикла су болно предвидљиви. У доба Убера и цоуцхсурфинга заиста нема изговора.

4. Пусти то

Image

Ако вам неко направи прљавштину на путу, најбоље је да га пустите и окренете други образ. У насиљу аутомобила на мотору мотоцикл се готово увек губи. Лично, уместо да пливам птичицу, припазит ћу на ту особу и пружити им пријатељски талас и велики осмех док будем упалио свој модуларни, можда им упалити пољубац. Љути, зли људи мрзе више од свега кад им је симпатично и они тачно знају за шта су криви. Убиј их добротом. Затим, пошто сам на мотоциклу, а они нису, остављам их мртвим заглављеним у саобраћају.

На исти начин, само што је светло зелено не значи ићи. То значи да потражите оба начина и побрините се да то буде јасно пре него што наставите: Људи се непрекидно трче кроз жуто и црвено светло, а ви не желите да постанете њихов украс за хаубу. Љут, упоран и самоправедан није начин да се вози мотоциклом. Оно што би могло бити крило у аутомобилу може вас убити или накостријешити на мотоциклу. Немојте мислити да ће вас правила пута заштитити. У сваком тренутку морате држати заштитне плочице - ствар која брзо постаје аутоматска, па чак и оснажујућа. Цена за ваше супер-мото моторе непрестано опрашта сиромашним смртницима заглављеним у аутомобилима. Дођавола, након неког времена очекујете потезе костураца и нисте изненађени.

3. Позиционирајте се

Image

Не пратите тако близу да кад аутомобил испред вас пређе преко мердевина које су управо срушиле баштован камион, удари вас у заштитни штит. Одмакните се тако да имате времена за реакцију, па чак и ако живите у држави која не дели траку, останите на једној страни траке на којој сте, како бисте могли да видите даље, поред пута, између редова аутомобила. На тај начин видели сте како је мердевина радила лабаво и већ је прешла две траке до тренутка када је пала и расипала саобраћај. Ако неко жели да се вози на задњој гуми (нема навике да се огледате у огледалима сваких 5 или 10 секунди), померите се удесно и охрабрујте их да прођу. Још боље, крећите се стално кроз празнине у саобраћају, када су ту празнине, попут ајкула у Тоиотиној школи. Возачи не могу да вам помогну али да вас виде када сте их прешли само неколико метара. Али поново проверите своја огледала да бисте били сигурни да нисте прошли само бесног психопата са фобијом мотоцикла.

У основи, увек покушајте да поставите свој бицикл како бисте могли да видите што даље испред себе, пазећи на окретнице (другу мердевину или евентуално коморач за коров), постепене меандуре траке (тектинг) и кочна светла (просуо моје пиће!) Ноћу не претјерујте са фаровима - (још један могући разлог да погледате нови бицикл са лијепим свијетлим).

2. Пригрлите своју невидљивост

Image

Не возите се на слепо место? Здраво, СВЕ су слепе тачке! Ти си дух. Нико те не може видети. Прихватите ту чињеницу и очекујте да ће се аутомобили скренути лево испред вас, извући се испред вас, увући се у вашу траку, испразнити безалкохолна пића у ваше крило, закуцати бутине у лице… У замену за пристанак да имате све што вам се деси, искусите радост копненог лета кад год негде требате да одете.

Али да, не возите се на очигледним слепим местима. Успорите у раскрсницама и покушајте да погледате оба пута. Након неког времена научићете да читате суптилне сигнале у возачима и њиховим аутомобилима, а знаћете и оне од којих се треба буквално усмерити или бар оштро пазити. Након неког времена осећаћете се као да нисте невидљиви као некада. Али то није свет који је промењен, ваша способност да предвидите и носите се са њим. Након неког времена осећате се непобедивим уместо невидљивим. Не верујте себи!

1. Кацига, рукавице, заштита глежња

Image

Држите се тамо тамо СИСТЕР! Где су ти шлем и рукавице ?!

А да ли су те чизме одобрене ЦЕ? Понекад без обзира колико се трудили и колико сте пажљиви, дешавају се чудне ствари. Јелен вам скаче у крилу. Прслук за превијање пукне, а ваш бедролл закључава задњи точак. Метеорит вам вади предњу гуму. Може се догодити. У том тренутку ћете хтјети смањити штету.