Anonim

Кафићи, својим елегантним линијама, предивном каросеријом, класичним изгледом и агресивном позицијом за јахање, прво су ме привукли мотоциклима. Нисам одрастао око мотоцикала, није ме било брига за скокове или тркачке стазе - само сам се желио осјећати слободно и цоол и радити нешто што је застрашујуће и узбудљиво и забавно. Данашњи тркачи у кафићима то раде боље него икад раније, мада је то изражено кроз две врло различите филозофије у БМВ-овом новом Р нинеТ Рацер-у и Триумпх-овом Тхруктон-у 1200 .

Чланак се наставља испод:

Покреће га Image

Када сам се у мотоцикле убацио пре деценију, то је значило да купујем УЈМ из 70-их или (тада) нови Триумпх Бонневилле или Тхруктон. Пролазити винтаге рутом није се добро показао, јер сам прилично неспособан са алатком у руци, што ми је оставило исту опцију као и сваки други половина двадесетак - нешто покушавајући да схватим њихову индивидуалност (куповином иста ствар као и сви други).

Image
Касно за доручак. Јефф Аллен

Десет година касније, произвођачи мотоцикала коначно прате кретања потрошача и стварају мотоцикле на основу онога што кажете да желите, а резултат је низ доступних мотоцикала који буквално имају за свакога прилично. Океј, још увијек чекамо на пустоловни бицикл средње величине који је заиста способан за иностранство, а такође и улични легални супермото, али разумете.

БМВ Р нинеТ Рацер и Триумпх Тхруктон 1200 су кафе тркачи од почетка до формирања. Обоје су изведени као деривати постојећих роадстера и оба додају ниске ручице за клип, веће клинове и битове стила како би створили тркачки изглед.

Image
Одлучити да ли требамо погодити ДРУГО кафану. Јефф Аллен

Р нинеТ Рацер је нов за 2017. годину, након успеха БМВ-овог оригиналног БМВ Р деветТ . Дијеле исти равни двоструки двоструки двоструки двоструки двоструки двоструки мотор, што значи да би Рацер требао створити једнаких 96, 5 коњских снага и обртног момента од 75, 9 фунти као Р деветица који смо имали на нашем дино-у у 2014. За разлику од Р-деветТ, Р нинеТ Рацер добија јефтинију конвенционалну 43 мм виљушку (исто као и основни модел Р деветТ Пуре) уместо оригиналне обрнуте јединице од 46 мм.

Точкови на жицама су замењени и за алуминијумске ливене алуминијумске резервоаре, оригинални алуминијумски резервоар замењен је тежим челичним агрегатом, а издувни систем "два у два" је замењен за једноставнији систем "два у један". Укупна тежина долази са истим 461 килограмом (сувим) као и оригинал, док је МСРП 2.100 долара јефтинији на 13.295 долара (у поређењу са стандардним 2017 Р деветТ'с 15.395 долара).

Image
БМВ Р деветт тркач 2018. Јефф Аллен

Триумпх Тхруктон, с друге стране, постоји (у називу) од 2004. године након поновног покретања Бонневилле-а 2001. До прошле године је заснован на истом 865цц паралелном близанцу као и Бонневилле, а до прошле године сам мрзео Тхруктон. Мислио сам да је то неискрен, јер је дизајниран тако да преноси „спорт“, али мотор није био инспиративан, бицикл је био тежак и слабо је тежио, а осећао се подједнако као из размишљања.

Али прошле године, Триумпх је освежио свој модерни ретро асортиман, са два различита мотора (900ццм и 1200цц паралелно-близанци), сваки понуђен у неколико верзија. Нови Тхруктон користи мелодију „велике снаге“ Триумпх-овог већег двоструког хлађења, који додаје вишу компресијску главу, 45 посто лакши ручицу и нови аирбок и ЕЦУ мелодију стандардној верзији пронађеној у Триумпх Т120.

Image
Триумпх Тхруктон из 2017. године. Јефф Аллен

Резултат је обртног момента од 87, 4 коњске снаге и 75 фунти-стопа, што је забележено на нашем Динојет дино-у, што је велико повећање у односу на 62 коњске снаге и обртни момент од 48 фунти. Такође спушта одређену тежину од 501 килограм (мокро, претходни ген је тежио 506), што је резултирало много бољом вожњом. Остатак бицикла је потпуно нов и сада има осећај као да је привукао пажњу коју заслужује, а не само да је стилистичка размишљања.

Ту су нови краћи и лакши замах, нови Каиаба касета са 41 мм вилицом и шоком, а на крају и предња кочница са двоструким диском на предњој страни (двоструки клипни Ниссин плутајући чељусти који гризу 310 мм дискове). Ови производи су корак испод виљушке Схова модела Р, Охлинсових удараца, Брембо кочионог система и Пирелли Диабло Россо-а, али цена је нижа за 2.000 долара.

Image
Савршена мешавина тркаћег и удобног. Јефф Аллен

Колико су цестовни кафе тркачи у мом животу мотоциклима, тако су и они у мотоциклистичкој култури Јужне Калифорније. Постоји пуно других мотоцикала у већем подручју Лос Анђелеса, али дефинитивно смо мека кад су у питању тркачи у кафићима у САД-у.

Имајући то на уму, један дан сам зграбио свог пријатеља и свеобухватног епског јахача Аарона Цолтона или пратио своје коријене на дан клишејског искуства тркача у кафеу Со Цал. Колико недељног јутра, бициклистичке вечери и групне вожње, срели смо се у Деус Ек Мацхина у Венецији да започнемо вожњу. Након хладне кафе или три кафе, одлучили смо да искористимо јунски мрак и недостатак људи на путу да мало отрчемо око Венеције у име исправног урбаног испитивања, науке и служећи вас читаоцу.

Image
БМВ се истиче у мноштву. Јефф Аллен

Иако ови бицикли могу изгледати слично паркирани испред Деусових стражњих врата, њихове разлике су евидентне готово одмах када се на путу крећу напред-назад. БМВ је далеко растегнутији, а стопала су виша, што већу тежину ставља на зглобове у правилан „тркачки-и“ положај за јахање. Тхруктон се, за поређење, осећа као да је изграђен за недељни путт са својим вишим успонима и опуштенијим троугластим јахачем.

Колико год да је Триумпх био (а Триумпх је естетиком зарадио нови модел) све су очи биле залепљене за БМВ где год смо отишли. Нисам сигуран да ли је то М-инспирисана боја или плаво-обојена нијанса остатка бицикла или испупчење мехурића (Триумпх има један који можете додати у Тхруктон за 1.000 долара) или само чињеница да то је кафе тркач који није Тријумф - али након Арона око Венеције било је јасно који је бицикл љубитељ навијача. Кад момак из рестаурираног лимено зеленог Порсцхе-а из 80-их жели слику вашег потпуно новог производног бицикла, у дизајнерском одељењу радите нешто како треба. Браво, БМВ.

Image Кад оно што тражите буде тачно испод носа. Јефф Аллен

Упркос томе, био сам више од задовољства да се држим Тријумфа. Нови „хигх повер“ мотор од 1200 ццм је невероватан, испоручује снагу равномерно и глатко уз савршено глатку испоруку. Аарон је радо известио да у првом, другом и трећем ради котаче са напајањем, што он дефинитивно није очекивао.

Такође се лепо сналази - посебно у поређењу са претходником. Упућивање је без напора и више је садржаја док се витки углови не погоршају. Било да лепршате кроз саобраћај или сувишне битове, руковање се осећа телепатско и захтева нулту пажњу, више него што бих могао рећи за свог пријатеља Арона испред мене. Коначно сам му позвао:

„Знам да то није тако, али имаш доста места са обе стране када се лајкујеш. Могу да видим ваша микро подешавања и кажем да сте свесни тих огледала и хоризонтално супротних глава цилиндра у сваком тренутку. “Позвао сам га на стоп светло.

"Мислим, мотор је сјајан, али заиста се осећате свесно тих глава", повикао је. "То је плус закретни момент и увек се чини вредним пружити му више простора за дисање него што вам треба, знате?"

Не бих се могао више сложити.

Image
Аарон Цолтон доказује да БМВ може радити Аарон Цолтон. Јефф Аллен

Након постављања Аббот Киннеи-а и тротоара, места где медицинске продавнице марихуане имају више од Старбуцкс-а, а плочник је препун уличних извођача, поверлифтер-ова, теоретичара завере и пролазног унакрсног одевања, за тренутак се крећемо северно уз обалу, у Малибу. Овде је Р деветТ Рацер био много више у свом елементу са дугим окретним окретима и мало простора за отварање мотора. Насупрот плажи и таласима, Аарон је изгледао живописно, а израз на његовом лицу са отворене лица кациге показао ми је да осећа вибрацију.

"Није сјајно у граду, али човеку је ово супер", рекао је Аарон на једном од наших стајалишта. „Има толико карактера и сваки пут када погледате доле, глупи сте како је лепа ствар. Много је бицикала прилично, али ово попут вас подсјећа да је лијепо или нешто слично. “Било је то као да ме чита.

Image
Триумпх'с Тхруктон изгледа готово безвремено. Јефф Аллен

Није требало читаоцу тарот картица на Венецији Беацху да ово види. Један поглед на листу са подацима показао је БМВ-ово 58-инчно међуосовинско растојање и раке од 26, 4 степена, што је учинило прилично јасним да ће овај бицикл бити много срећнији у правој линији него цик-цак у саобраћају или пуцање кроз уске уличице. Та ширина од 36 инча (код огледала, с главама које су само уске) може нас довести и до питања цепања траке. Исто тако, било је очигледно да ће се Триумпх и његово 55, 7-инчно међуосовинско растојање и 22, 7 степени ракеа осећати много бржијим и окретнијим; чак и пре факторинга у вишим тракама или удобнијим троугластим јахачима.

Првобитно смо намеравали да одемо до Нептуне Нет-а, ресторана с морском храном на обали Малибуа, који је постао популарна дестинација за јахање мотоциклиста, али сетио сам се да сам чуо за неко друго место: Малибу риба са свежом рибом, која је била ближе, имала је мање Харлеија момци, исмијавати моје мршаве фармерке, а наводно бих имао и боље тактове - и увек играм да испробам неке нове тацосе.

Image
Малибу рибица кухиња Малибу није разочарала. Јефф Аллен

Завршили смо снимање и били гладни, па смо одлучили да ставимо „тркача“ у „кафе тркач“ да видимо какви су ови бицикли на брзину по вијугавим путевима, опет у име науке и који служе вама, читаоцу. БМВ је прилично срећан што је показао да је његов дуги и ниски став овде код куће, чинећи брз рад лаког саобраћаја испред нас и прегибним брдима која подстичу мало више набора зглоба - његов тркачки став који вас опчињава. Тријумф је био лако настављен, чинећи бржи рад на било којим деловима на којима смо морали да се раздвојимо, премда је опуштени став вожње имао осећај много више „недељно крстарење“ него „трка у суботу навечер“.

Одатле сам водио Арона на малу вожњу по брдима Малибуа након што сам чуо да никада није био у Роцк Стореу. Ни сам по себи није велики обожаватељ овог места (имам друге локалне спотове које волим боље), али дефинитивно је иконичан и, у складу са нашом темом о искуству са клишејима, погодили смо змију и зауставили се мало где Аарон је Аарон урадио ствари.

Image
Цанион резбарење након што је ударио у кафић. Јефф Аллен

Укључили смо се у вожњу бициклима, где су ме задивила колико су добра оба мотора, тако и колико оба мотора стварно чине да размислите о завоју у завојима. Код БМВ-а се бринете главе, иако бисте их морали повући (или срушити) да бисте их повукли. Са Тријумфом, његове доње ноге иду доле раније него што се очекивало, чинећи га једнако напорним и у најстрожим стварима. Ниједан бицикл не би направио моју листу за резбарију у кањону са пуним радним временом, мада сам сматрао да је огибљење добро подигнуто и пригушено због нашег спортског, а опет опуштеног темпа.

Image
У потрази за више углова. Јефф Аллен

Све у свему, БМВ ме подсећа на последњу понављање Тријумфа. Р деветт Рацер у основи је Р деветтуристички чист са неколико лепих залогаја, као што је последњи Тхруктон био обучени Бонневилле, где се нови Тхруктон осећа као велика пажња и пажња коју су потрошили на вожњу попут тркачке верзије модерних ретро бицикала компаније кроз и кроз.

Image
Код куће у граду или на брдима. Јефф Аллен

Као што је био стари Тхруктон, БМВ је одличан бицикл ако желите да се осећате тркачки-и и изгледате цоол у ​​граду. Није сјајан у урбаним или замршеним стварима, а није нужно ни брзо, али свидеће вам се ако карактеристике и изглед мотора изазове узбуђење. Што се тиче Арона и мене, изабрали бисмо Тријумф. Мотор је невероватан, супер комфоран, одлично делује за обилазак града или лепу закривљену вожњу, а завршни додир је врхунски.

Image
Постављање тркача у кафић тркача. Јефф Аллен

Сеан'с Геар:
Кацига: Билтвелл Гринго С
Јакна: Унион Гараге Робинсон
Рукавице: Даинесе рукавице Блацкјацк
Хлаче: УглиБрос Смитх Јеанс
Чизме: Чизме Даинесе Цоопер

Ааронова опрема:
Кацига: Белл 500 Царбон
Јакна: Дуксерица Алпинестарс Осцар
Рукавице: Рукавица Алпинестарс Осцар Раибурн
Хлаче: УглиБрос Јеанс чизме од перја : Алпинестарс Осцар Раибурн Боот

БРОЈЕВИ

БМВ Р 9Т РацерТриумпх Тхруктон 1200
Цена $ 13, 295 $ 13, 000
Суве материје 462 лб. 477 лб.
Међуосовинско растојање 58.5 ин. 55.0 ин.
Висина седишта 32.5 инч 32.5 инч
Километража горива 41 мпг 42 мпг
Капацитет горива 4, 5 гал. 3, 8 гал.
1/4 миље 11.55 сец. @ 115.74 мпх 11.71 сец. @ 112.33 мпх
0-60 мпх 3.1 сец 3.1 сец
Највиша брзина 40-60 мпх 3.0 сец 3.4 сец
60-80 мпх 3.1 сец 3.3 сец
Коњска снага 92, 2 КС @ 7760 о / мин 88, 2 КС @ 6680 о / мин
Обртни момент 67, 8 лб.-фт. @ 6320 о / мин 76, 4 лб.-фт. @ 3620 о / мин
Кочење 30-0 мпх 34 фт. 33 фт.
60-0 мпх 130 фт. 136 фт.

Image
2017 Триумпх Тхруктон 1200. Љубазношћу Тријумфа

Image
2017 Триумпх Тхруктон 1200. Љубазношћу Тријумфа

Image
2017 Триумпх Тхруктон 1200. Љубазношћу Тријумфа

Image
2017 Триумпх Тхруктон 1200. Љубазношћу Тријумфа

Image
2017 Триумпх Тхруктон 1200. Љубазношћу Тријумфа

Image
2017 Триумпх Тхруктон 1200. Љубазношћу Тријумфа

Image
2017 Триумпх Тхруктон 1200. Љубазношћу Тријумфа

Image
2017 Триумпх Тхруктон 1200. Љубазношћу Тријумфа

Image
2017 Триумпх Тхруктон 1200. Љубазношћу Тријумфа

Image
2018 БМВ Р 9Т Рацер Љубазно од БМВ-а

Image
2018 БМВ Р 9Т Рацер Љубазно од БМВ-а

Image
2018 БМВ Р 9Т Рацер Љубазно од БМВ-а

Image
2018 БМВ Р 9Т Рацер Љубазно од БМВ-а

Image
2018 БМВ Р 9Т Рацер Љубазно од БМВ-а

Image
2018 БМВ Р 9Т Рацер Љубазно од БМВ-а

Image
2018 БМВ Р 9Т Рацер Љубазно од БМВ-а

Image
2018 БМВ Р 9Т Рацер Љубазно од БМВ-а

Image
2018 БМВ Р 9Т Рацер Љубазно од БМВ-а

Image