Anonim

Цицле Ворлд 2017 Супербике Схоотоут 2. део: Улица

Киша је једина ствар која би могла да стави заклопку на 350 миља дана на броду најновијег усева од литри бицикала. И киша. Није тешко. Али довољно јак да нам омогући друго нагађање о нашем плану вожње. „Можда ако то занемаримо и наставимо јахати, нестаће“, мислим. Функционише. Или се барем небо почне лепо играти током нашег трчања низ аутоцесту 5, а затим се потпуно разбистрило кад завршимо (касни) доручак и припремимо се за пут у унутрашњост. Мало патње за цело поподне забаве. Можемо живјети с тим.

Чланак се наставља испод:

Покреће га Image

Док се прегруписујемо, кључеви се брзо бацају около. Неколико отворених задњих путева који пролазе кроз Санта Исабел све је то што нас раздваја од чвршћих делова асфалта који се прелазе преко планине Паломар, а већ је јасно да ће победник у овом последњем делу равног пута бити било ко на Сузукију ГСКС-Р1000 или Хонда ЦБР1000РР - два најпропуснија бицикла у групи.

Цицле Ворлд 2017 Супербике Схоотоут 1. део: Праћење

ГСКС-Р је прилагодљивији мотоцикл - ергономски. Са неутралним положајем седења и релативно плишавим седиштем, нуди мало поправка запешћа и доњих рубова, посебно у поређењу са Р1 (који даје већу тежину вашим зглобовима) и РСВ4 (који има чвршће седиште са оштрим ивицама). Проблем? Сузуки је на овом последњем мотору извадио осовину за балансирање, и као резултат тога, бицикл има склоност да вибрира ваше екстремитете при нечему већем од 6 000 о / мин. То је било уочљивије на стази, где дуже издржавате више окретаја, али и даље фрустрирајућу тачку на улици - пропух у иначе веома повољном уличном пакету.

Image
Сузуки ГСКС-Р1000 Јефф Аллен

Хондин ЦБР1000РР је баршунасто гладак у поређењу. Већина агресивних прелаза за укључивање / искључивање гаса које смо осећали на стази нестала је због мање агресивне природе нашег вожње овде, и док се угао спајања на клип осећа мало упорније, седиште је довољно плишано да се размотри. удобан. Једини прави недостатак је недостатак доњег рога који се осети када се вози поред грлавог РСВ4 или Р1, а Марк Хоиер је додао: „Положај у вожњи, удобност седишта и глаткоћа мотора направили су двочасовни беспилотни аутопут савршено подношљиво. Свакодневни мој спортски бицикл сигурно. "

Image
Хонда ЦБР1000РР Јефф Аллен

Шон би тврдио да РСВ4 добро пристаје, док је Хојер супротставио да је ергономија превише компактна. Једна ствар око које би се сви могли сложити је да Априлиа има најнекоћудније гориво у групи и овде је најсимпатичнији мотоцикл. Слично томе, сви су се сложили да је нова цртица и прекидачи РСВ4 био леп додир, али требало им је мало дуже да се почну бавити. "Могао бих одмах схватити Хондин дисплеј, док Априлиа још увек не могу да схватим како да променим подешавања", каже Аарон Цолтон. Треба додати да је стандардна темпомат више од користи него што је свеједно, и да је вешање довољно податно да перформансе тркачке стазе изгледају управљиво на улици.

Image
Априлиа РСВ4 РР Јефф Аллен

Подешавања помоћи код возача на остатку бицикала - Сузуки и Иамаха - обављају се лако, с тим што је разлика у томе што је Сузуки-ова цртица мање гламурозна. Одговара бициклу, али не и групи. Уобичајена тема: Готово увијек желите мало више њежности од Сузукија.

Лагано руковање ЦБР-а раздваја бицикл када се цеста скрене, што га чини једним од најлакших бицикала за брдо. РСВ4 се осећа најтежим у било ком делу угла, док се Сузуки и Иамаха осећају мало теже кроз прелаз (Сузуки је више овде) и на углу (Иамаха је више тамо). Срећом код ова два бицикла, шасија је толико сигурна да можете постати агресивнији и прилично брзо затворити јаз у Хонди. Недостајаће вам брзи мењач овог Сузукија и пожељети ћете аутоматски аутоматско пребацивање јастука на Иамахи. Шта долази?

Image
Иамаха ИЗФ-Р1 Јефф Аллен

Паркиран на врху брда, пажња се окреће ка Хонди и Иамахи. Р1 је, без сумње, најспособнији мотоцикл у групи. Једноставно мораш да жртвујеш мало удобности. ЦБР је нежнија животиња. Изгледа и изгледа рафинираније од ГСКС-Р-а, а ипак се бави јавним путевима са осећајем пријатности према кориснику који моћнији РСВ4 и Р1 не могу да одговарају.

Ако мислите да је мало патње вредно додате забаве коју ћете доживети заузврат, онда је Иамаха апсолутно бицикл за вас. А ако не, узмите у обзир да је Хонда најтрофејнији и најзанимљивији стреетбике у групи.

Више фотографија из Супербике Схоотоут он тхе Роад:

Image
Априлиа РСВ4 РР Јефф Аллен

Image
Хонда ЦБР1000РР Јефф Аллен

Image
Сузуки ГСКС-Р1000 Јефф Аллен

Image
Иамаха ИЗФ-Р1 Јефф Аллен

Повезан:

Повезан:

Image